2014年05月21日

哈密户外插座规格

  科茜(上海)电气有限公司于2015年10月成立,公司全体员工本着“团结、创新、务实、高效”的企业,于2015年12月通过TUV NORD ISO 9001国际质量体系认证;于2001年9月获得中国船级社(CCS)船用产品形式认可及中国石油天然气集团公司一级供应网络;公司生产的检修电源箱和工业用插头插座及电缆连接器、照明箱、检修电源箱、动力配电柜等低压成套设备产品均通过中国国家电工产品强制性CCC认证,我公司参与了工业用插头插座和连接器国家标准的起草和编制工作,并被推选为中国电气安全标准技术会单位和中国工业电器协会电器附件分会理事单位。获得南京市高新技术企业称号。获得南京市外商投资先进技术企业称号,公司销售额平均每年都以20%的速度增长,并在、上海、天津、重庆、广州、西安、武汉、沈阳、杭州、济南等地设立了办事处,我们的经销商遍布全国各大城市,使客户能够在第一时间内得到更便捷、更满意的服务。

  “爆仓的越来越多了,同行的战友越来越少了,能活着的都是很有希望的!”一周前,在国内充电设施领域规模展会——2018上海国际(桩)技术设备展结束后,追日电气智能电源事业部总经理李恒杰这样总结道。

  奥能电源营销总监沈锟洋也有类似感受。他告诉第一电动:“2016年年底,中国大概有600多家企业。2017年上半年一共有1000多家,到年底只剩下800多家了。我听说今年6月份有人做了统计,现在又只剩下500来家了。”

  近年来,随着中国对新能源汽车的大力推动,充电桩被很多人认为是一个万亿级的行业,无数玩家带着美好的愿望冲进这片前所未有的蓝海,但很大一部分却死在了沙滩上。

  2018年,对于多数充电桩企业而言,是备受的一年。随着容一电动和菊水等玩家逐渐出局,有业内专家认为,一直到2019年上半年,很多桩企的日子应该都不会好过,一是缺钱,二是受价格战影响没有利润。“行业洗牌期可能要到2020年才能完成,那时候留下来的会是真正的赢家。”

  那些在风口中倒下的桩企,基本上都有两个特点:一是打价格战,二是不拥有核心技术。

  在克服续航焦虑和价格焦虑之后,面临***焦虑就是充电焦虑,不管是国外的特斯拉,还是国内的北汽新能源,比亚迪等众多车企,他们的快充也得40分钟左右。如果再快的话,充电电流电压将会大得难以解决,目前的充电设备几乎不可承受。同时,快充虽然便捷,但是对电池损耗也大,并不适合长时间使用。怎么办呢?厂商们也很聪明,既然平时家用电器没电了都可以换个新电池,那么给汽车“换电”好像也不是什么异想天开的事儿。第一,可以有效的减小消费者购车成本。用户在买车的时候无需多考虑含车辆电池的成本,因为通过换电模式带来的是电池租赁的费用,完全可以取买电池的费用。第二,缩短充电的时间。众所周知,高续航产品带来必然是电池重量的增加。

  运用凯翔的除硫养护专利与在线巡检技术,智能检测电池组健康状态,硫化现象,电池容量。交流充电桩还通过电力载波通信,或使用GPS、GPRS/CDMA无线模块,实现蓄电池、支付卡、充电桩与中心的实时联网和信息共享。做工方面,凯翔交流充电桩达到级标准,耐高温,绝缘好。拥有安监模块和摄像头,夜间能自身照明,安全无死角。还安装有防撞、防盗监测传感器,碰撞时报警,自身安全。凯翔充电桩具有三种外观:标准的落地式、节省空间的壁挂式及更具亲和力的式,为不同场所服务。凯翔科技在蓄电池智能充放电及检测领域已有近20年研发生产经验,公司通过了ISO9001国际质量体系认证、信息产业部双软认证、省高新技术企业认证。

  2016年“斯达防爆”研制出国际首款防爆型交流充电桩,在此基础上,根据市场需求,又研制出多款充电桩,形成了“斯达防爆”充电桩系列。目前,“斯达防爆”充电桩系列产品已取得相关资证,并已开始规模化生产,同时可满足用户定制化需求。采用国际防爆标准设计,使用安全可靠;可提供微信、、等多种支付方式;提供后台通讯接口,实时对接后台和APP,实现智能化控制;符合国标要求,适用各种电动汽车,主要用于个人或单位内部自用或在公共停车场做商业运营用。支持微信、、等多种支付方式;提供后台通讯接口,实时对接后台和APP,实现智能化控制;符合国标要求,可提供立式和壁挂式两种安装方式,安装方便。采用大功率模块电源,可靠性高。